ไฟฟ้า ในช่วงสัปดาห์การทำงานเคร็ก กอร์ดอน ซึ่งอาศัยอยู่ในพื้นที่บัลติมอร์เป็นสถาปนิกหลักของกลยุทธ์ระบบคลาวด์ สำหรับบริษัทสาธารณูปโภคด้านไฟฟ้า ในวันหยุดสุดสัปดาห์ เขามีส่วนร่วมในความหลงใหล ในการตกปลาเบสเพื่อการแข่งขัน แต่คุณจะไม่พบเคร็ก กอร์ดอน ในเรือที่มีเครื่องยนต์นอกเรือที่ส่งเสียงดังและปล่อยมลพิษ กอร์ดอนขับเคลื่อนเรือของเขาด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไฮเทคที่ขายโดยเพียววอเตอร์คราฟ บริษัทสตาร์ทอัพในซีแอตเติล

ซึ่งเขากล่าวว่าเขาโน้มน้าวให้เขาซื้อด้วย แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีน้ำหนักเบา ใช้งานได้ยาวนาน การบำรุงรักษาต่ำและมอเตอร์ที่ทรงพลัง การใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้าทำให้เคร็ก กอร์ดอน สามารถตกปลาในอ่างเก็บน้ำในท้องถิ่น ซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้มอเตอร์ที่ใช้แก๊ส มันยังถูกกว่า สะอาดกว่า สะดวกกว่า และบำรุงรักษาน้อยกว่า การจัดการกับแท่นขุดเจาะก๊าซ เขาอธิบายในอีเมล คุณสามารถวิ่ง ตกปลา และแข่งขันเพื่อชิงเหรียญเพนนี

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับเรือได้รับความนิยมเพิ่มขึ้น โดยมีแรงจูงใจจากทั้งความปรารถนาที่จะลดมลพิษและเสียงรบกวน และจากคำสัญญาของเทคโนโลยีที่ว่าจะมีราคาถูกลงในการใช้งานและบำรุงรักษาง่ายขึ้น ยอดขายมอเตอร์ติดท้ายเรือในสหรัฐฯ คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเกือบเท่าตัวในอีก 5 ปีข้างหน้า จากยอดขาย 63 ล้านดอลลาร์ ในปีนี้เป็น 120 ล้านดอลลาร์ ในปี 2567 ตามข้อมูลของบริษัทวิจัยอุตสาหกรรม ที่เผยแพร่เมื่อเดือนมิถุนายน

ในอีกสัญญาณหนึ่งของความโดดเด่นที่เพิ่มขึ้น ของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เมื่อเกรตา ธันเบิร์ก นักเคลื่อนไหวด้านสภาพอากาศมาถึงท่าเรือนิวยอร์กในฤดูร้อนปี 2019 หลังจากล่องเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เรือใบของเธอก็ถูกพบและช่วยเหลือไปยังท่าโดยเรือที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิตโดยทอร์กีโด ซึ่งเป็นเรือรายใหญ่ ผู้ผลิตเทคโนโลยี

เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีมาตั้งแต่ปี 1830 การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับเรือ จริงๆแล้วมีมาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 1830 เมื่อนักประดิษฐ์ชื่อบอริส เซโมโนวิตช์ เอียโคบีติดตั้งเรือเดินสมุทรขนาด 24 ฟุต ด้วยมอเตอร์ที่ดึงไฟฟ้าจากชุดแบตเตอรี่เพื่อหมุนใบพัดอิเล็กโทรคอด ขณะที่ยานถูกเปลี่ยนชื่อ ทำการทดสอบในแม่น้ำเนวา ตามที่เล่าไว้ในหนังสือของเควิน เดสมอนด์ เรื่องเรือไฟฟ้าและเรือในประวัติศาสตร์

คนอื่นๆปรับปรุงเทคโนโลยี เรือไฟฟ้า ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่ 1800 และถูกนำไปจัดแสดงที่งานนิทรรศการหอมกรุ่น ในเมืองชิคาโกในปี พ.ศ. 2436 โดยผู้เข้าชมต้องจ่าย 25 ดอลลาร์ สำหรับการนั่งเรือที่ใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ในขณะที่การเพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินได้ผลักดันรถยนต์ไฟฟ้า ในยุคแรกๆออกไปจากภาพ เรือสำราญที่ใช้เชื้อเพลิงปิโตรเลียม ก็กลายเป็นมาตรฐานบนผืนน้ำเช่นกัน

อย่างไรก็ตาม ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไม่เคยหายไปโดยสิ้นเชิง ดังเห็นได้จากบทความ กลศาสตร์ยอดนิยม ในปี 1975 ที่กล่าวถึงข้อดีของการพายเรือโดยไม่ต้องซื้อน้ำมัน แต่ราคาที่สูงลิ่วของปั๊มเป็นเพียงหนึ่งในข้อเสียของมอเตอร์ติดท้ายเรือที่ใช้พลังงานจากปิโตรเลียม ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เรือสำราญที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์นอกเรือใช้เชื้อเพลิง 1.6 พันล้านแกลลอนต่อปี และปล่อยมลพิษจำนวนมหาศาลสู่ชั้นบรรยากาศ

เครื่องยนต์แบบดั้งเดิมเหล่านั้นไม่มีประสิทธิภาพสูง โดยเชื้อเพลิง 20 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ ไม่ผ่านการเผาไหม้หรือเผาไหม้เพียงบางส่วนผ่าน ห้องเผาไหม้และถูกปล่อยออกสู่อากาศและน้ำโดยตรง ตามเว็บไซต์ของกลุ่มสิ่งแวดล้อมกะลาสีสำหรับทะเล การเดินมอเตอร์นอกเรือ 1 ชั่วโมง โดยได้ปล่อยมลพิษที่ก่อให้เกิดหมอกควันในปริมาณที่เท่ากัน กับการขับรถเป็นระยะทาง 800 ไมล์

มาตรฐานการปล่อยก๊าซที่เข้มงวดขึ้น ซึ่งเริ่มใช้ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2549 โดยสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมของสหรัฐฯ บังคับให้ผู้ผลิตพัฒนามอเตอร์ติดท้ายเรือที่ใช้น้ำมันเบนซินที่สะอาดขึ้น แต่ถึงแม้จะมีมลพิษน้อยลง แต่ชาวเรือก็ยังคงต้องได้รับเสียงรบกวนในระดับ ที่ไม่ดีต่อสุขภาพ แอนดี้ เรเบล ผู้ก่อตั้งเพียววอเตอร์คราฟ ซึ่งเป็นอดีตนักพายเรือและโค้ชที่แข่งขันกันในวิทยาลัยเริ่มเห็นปัญหาเหล่านี้อย่างรวดเร็ว

เขาเริ่มก่อตั้งบริษัทประมูลทางอินเทอร์เน็ตและกลายเป็นนักลงทุนรายใหญ่ เมื่อเขาตัดสินใจซื้อเรือเพื่อการพักผ่อนเมื่อหลายปีก่อน เครื่องยนต์ติดท้ายเรือที่ใช้น้ำมันเบนซินกลับส่งเสียงดังและไม่น่าเชื่อถือ โดยพื้นฐานแล้ว จุดปวดทั้งหมดของเรือเกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนด้วยแก๊ส แอนดี้ เรเบล ตัดสินใจว่าต้องการใช้ไฟฟ้าแทน แต่ค้นพบว่าตัวเลือกที่มีอยู่นั้นสามารถทำความเร็วได้เพียง 5 ไมล์ต่อชั่วโมง คิดว่าทำไมเทสลาถึงไปได้ 120 ไมล์ต่อชั่วโมง

โดยรีเบลเล่าว่าบริษัทเรือขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าไม่มีคำตอบ แต่รู้ว่ามันต้องเป็นไปได้ แอนดี้ เรเบล ก่อตั้งเพียววอเตอร์คราฟ ในปี 2554 จากนั้นใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาระบบที่มีแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูง ควบคู่กับมอเตอร์และตัวควบคุมที่ทรงพลัง น้ำหนักเบา และสนับสนุนความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์ ไฟฟ้า ในทางตรงกันข้าม บริษัทยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สกำลังใช้ผลพลอยได้ จากอุตสาหกรรมรถยนต์ในทศวรรษที่ 1950

เพียววอเตอร์คราฟส่งมอบเครื่องแรก ให้กับลูกค้าในเดือนกันยายน 2019 ระบบมีค่าใช้จ่าย 14,500 ดอลลาร์ สำหรับแบตเตอรี่และมอเตอร์ บวกอีก 2,000 ดอลลาร์ สำหรับอุปกรณ์ชาร์จ ด้วยมอเตอร์เพียววอเตอร์คราฟ เรือทั่วไป เช่น เรือหาปลาหรือเรือเป่าลมแข็ง จะวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง แอนดี้ เรเบลกล่าวว่านอกจากนี้ มอเตอร์ยังได้รับการออกแบบให้เงียบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แม้ว่าเมื่อลมและคลื่นเข้ามาเกี่ยวข้องแล้ว

โดยแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างเรือที่เงียบสนิท น้ำมันเบนซินเผาไหม้ปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ มีศักยภาพในการลดมลพิษอย่างมาก ในการเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไฟฟ้านอกเรือ ท้ายที่สุดน้ำมันเบนซินทุกแกลลอนที่ถูกเผา จะปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 20 ปอนด์ ขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ ของรัฐบาลสหรัฐฯ แน่นอนแม้แต่การเปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า ก็ไม่สามารถกำจัดคาร์บอนฟุตพรินต์ของเรือได้ทั้งหมด

เว้นแต่แบตเตอรี่จะถูกชาร์จด้วยไฟฟ้าที่ผลิต ได้จากแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่ไม่เผาผลาญเชื้อเพลิงฟอสซิลใดๆ และดังที่แอนดี้ เรเบลกล่าวไว้ ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ายังช่วยลดมลพิษประเภทอื่นๆ จากมอเตอร์นอกเรือที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม หนึ่งในลูกค้ารายแรกๆของเพียววอเตอร์คราฟ ซึ่งเป็นสมาคมเรือพายทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนีย วางแผนที่จะเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง ในการเปิดตัวการฝึกสอนแปดครั้ง

ซึ่งจะกำจัดมลพิษที่ไม่ใช่คาร์บอนไดออกไซด์ ในปริมาณที่เท่ากัน ซึ่งรวมถึงอนุภาค คาร์บอนมอนอกไซด์ และออกไซด์ของไนโตรเจนที่มีบทบาทในการก่อตัวของหมอกควันและฝนกรด เทียบเท่ากับการนำรถยนต์ 1,000 คัน ออกจากท้องถนน ข้อดีอีกอย่างของมอเตอร์ติดท้ายเรือไฟฟ้าคือสามารถใช้ปรับปรุงเรือที่มีอยู่ได้

ในวิดีโอนี้จากสมาคมวิศวกรเรือแห่งอเมริกา มีการใช้มอเตอร์นอกเรือของเพียววอเตอร์คราฟ เพื่อขับเคลื่อนเรือไม้มะฮอกกานีที่สร้างขึ้นในปี 1929 เรื่องราวนี้เป็นส่วนหนึ่งของครอบคลุมสภาพอากาศตอนนี้ ซึ่งเป็นความร่วมมือระดับโลกของสำนักข่าวมากกว่า 250 แห่ง เพื่อเสริมสร้างการรายงานข่าวเกี่ยวกับสภาพอากาศ

บทความที่น่าสนใจ : ยูเอฟโอ กรณีการพบเห็นยูเอฟโอที่ถูกต้องตามกฎหมายมากที่สุด